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方面,《规划》显示,要完善“3+4+8”运输机场布局。高标准建设广州-佛山、深圳等枢纽,推进广州白云机场三期扩建工程和深圳机场三跑道扩建工程,工建设珠三角枢纽(广州新)机场。培育珠海、揭阳、湛江、惠州等地区性枢纽机场,完成湛江机场迁建,推进揭阳潮汕机场航站区扩建和惠州机场改扩建,规划建设珠海机场第二跑道。有序推进支线机场建设,建成韶关机场民合用工程,启动阳江机场建设,研究推进梅州梅县机场迁建。深化云浮、连州、怀集等机场研究工作,谋划布局建设河源、汕尾机场。
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大家一直在说物流成本高,具体为什么高?又该怎样把它变低?很多人认为,物流业成本高在运输,一说就是油费高、过路费高,司机拿的钱少。但这些都是直接成本,司机衡量自己成本的时候,不是采用直接成本去衡量,而是衡量时间成本。由于我们的信息不完善、不发达,造成货车落地成本很大,这其实是可以优化的。我们选择的优化途径就是利用互联网+,打造一个以物流业为载体,业、商贸业、金融业、业和其他服务业共同参与的,构建一个互通互联、协同分享、相互融合、共生共赢的社会生态圈。